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KIWIIATA ISSUSCategoria de voo: LIFR

Wiscasset Airport (ISS/KIWI)

Wiscasset16 m

16.7°CTemperatura0° · 0 ktVento8 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
16.7°C
Ponto de orvalho
15.6°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
8 mi
Ajuste do altímetro
29.85 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
51°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

6 de nov. de 2026, 08:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
6 de nov. de 2026, 08:53 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
8 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 300 ft AGL
temperatura
17 °C
ponto de orvalho
16 °C
ajuste do altímetro
29,85 inHg
Pressão ao nível do mar
1.010,9 hPa
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP109
Código adicional
T01670156
Código adicional
50003

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de nov. de 2026, 08:53 (UTC)LIFR16.7°C0 kt8 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Wiscasset Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Boston?

As páginas dos aeroportos de Boston reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Boston?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Boston?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.