Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KACBIATA ACBUSCategoria de voo: MVFR

Antrim County Airport (ACB/KACB)

Bellaire189 m

4°CTemperatura0° · 0 ktVento7 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
4°C
Ponto de orvalho
2.5°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
7 mi
Ajuste do altímetro
30.19 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
17°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,400 ftBKN
BKN1,400 ft AGL
OVC1,900 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 21:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de nov. de 2026, 21:35 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
7 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.400 ft AGL OVC · encoberto · 1.900 ft AGL
temperatura
4 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
30,19 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T00400025

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 21:35 (UTC)MVFR4°C0 kt7 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Antrim County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chicago?

As páginas dos aeroportos de Chicago reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chicago?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chicago?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.