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KPQNUSCategoria de voo: LIFR

Pipestone Municipal Airport (KPQN)

Pipestone529 m

23.9°CTemperatura160° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
23.9°C
Ponto de orvalho
23.9°C
Vento
160° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.04 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
97°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
8 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

6 de set. de 2026, 13:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
6 de set. de 2026, 13:55 (UTC)
vento
160° · 9 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 300 ft AGL
temperatura
24 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
30,04 inHg
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT E AND S
Código adicional
CIG 003V005
Código adicional
T02390239

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de set. de 2026, 13:55 (UTC)LIFR23.9°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Pipestone Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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