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KASJUSCategoria de voo: VFR

Tri-County Airport at Henry Joyner Field (KASJ)

Aulander20 m

30.5°CTemperatura20° · 3 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
30.5°C
Ponto de orvalho
20.3°C
Vento
20° · 3 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.8 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
1°
Vento de proa
3 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

5 de set. de 2026, 20:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 20:55 (UTC)
vento
20° · 3 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
31 °C
ponto de orvalho
20 °C
ajuste do altímetro
29,8 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T03050203

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 20:55 (UTC)VFR30.5°C3 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Tri-County Airport at Henry Joyner Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chesapeake?

As páginas dos aeroportos de Chesapeake reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chesapeake?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chesapeake?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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