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KASJUSCategoria de voo: VFR

Tri-County Airport at Henry Joyner Field (KASJ)

Aulander20 m

21.9°CTemperatura220° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21.9°C
Ponto de orvalho
3.6°C
Vento
220° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.01 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
1°
Vento de proa
4 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
3 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

10 de nov. de 2026, 19:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
10 de nov. de 2026, 19:15 (UTC)
vento
220° · 5 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
4 °C
ajuste do altímetro
30,01 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T02190036

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
10 de nov. de 2026, 19:15 (UTC)VFR21.9°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Tri-County Airport at Henry Joyner Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chesapeake?

As páginas dos aeroportos de Chesapeake reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chesapeake?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chesapeake?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.