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KIPJUSCategoria de voo: VFR

Lincolnton Lincoln County Regional Airport (KIPJ)

Lincolnton266 m

19°CTemperatura280° · 7 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
19°C
Ponto de orvalho
9.5°C
Vento
280° · 7 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.62 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
47°
Vento de proa
4 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
6 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
7,500 ftBKN
SCT4,000 ft AGL
SCT5,000 ft AGL
BKN7,500 ft AGL

METAR

12 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)
vento
280° · 7 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 5.000 ft AGL BKN · muito nublado · 7.500 ft AGL
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
29,62 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T01900095

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)VFR19°C7 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Lincolnton Lincoln County Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Charlotte?

As páginas dos aeroportos de Charlotte reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Charlotte?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Charlotte?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.