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KAUHUSCategoria de voo: VFR

Aurora Municipal Al Potter Field (KAUH)

Aurora549 m

23.9°CTemperatura130° · 7 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
23.9°C
Ponto de orvalho
20.8°C
Vento
130° · 7 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.01 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
169°
Vento de proa
5 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
12,000 ftBKN
SCT3,500 ft AGL
SCT5,000 ft AGL
BKN12,000 ft AGL

METAR

6 de set. de 2026, 15:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
6 de set. de 2026, 15:55 (UTC)
vento
130° · 7 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuvisco
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 5.000 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL
temperatura
24 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
30,01 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T02390208

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de set. de 2026, 15:55 (UTC)VFR23.9°C7 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Aurora Municipal Al Potter Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Lincoln?

As páginas dos aeroportos de Lincoln reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Lincoln?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Lincoln?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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