Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KMIVIATA MIVUSCategoria de voo: Indisponível

Millville Municipal Airport (MIV/KMIV)

Millville18 m

3.9°CTemperatura300° · 9 ktVento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
3.9°C
Ponto de orvalho
-2.8°C
Vento
300° · 9 kt
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
29.81 inHg
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
90°
Vento de proa
8 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
5 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,300 ftOVC
OVC4,300 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 11:54 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de nov. de 2026, 11:54 (UTC)
vento
300° · 9 kt
nebulosidade
OVC · encoberto · 4.300 ft AGL
temperatura
4 °C
ponto de orvalho
-3 °C
ajuste do altímetro
29,81 inHg
Pressão ao nível do mar
1.009,3 hPa

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP093
Código adicional
70003
Código adicional
T00391028
Código adicional
10044
Código adicional
20028
Código adicional
53011
Código adicional
$

TAF

14 de nov. de 2026, 11:20 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
14 de nov. de 2026, 12:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 14:00 (UTC)
vento
310° · 9 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 9.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 13.000 ft AGL

Período da previsão 2 · a partir desta hora

Validade
14 de nov. de 2026, 14:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 16:00 (UTC)
vento
310° · 13 kt · com rajadas de 23 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 11.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 25.000 ft AGL

Período da previsão 3 · a partir desta hora

Validade
14 de nov. de 2026, 16:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 20:00 (UTC)
vento
310° · 15 kt · com rajadas de 27 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 5.000 ft AGL BKN · muito nublado · 23.000 ft AGL

Período da previsão 4 · a partir desta hora

Validade
14 de nov. de 2026, 20:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 22:00 (UTC)
vento
300° · 15 kt · com rajadas de 27 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.500 ft AGL BKN · muito nublado · 7.000 ft AGL

Período da previsão 5 · a partir desta hora

Validade
14 de nov. de 2026, 22:00 (UTC) – 15 de nov. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
290° · 12 kt · com rajadas de 23 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 4.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 7.000 ft AGL

Período da previsão 6 · a partir desta hora

Validade
15 de nov. de 2026, 00:00 (UTC) – 15 de nov. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
290° · 9 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 4.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 7.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

FM
14 de nov. de 2026, 20:00 (UTC)
300° · 15 kt
6+ mi · SCT 4500 · BKN 7000
FM
14 de nov. de 2026, 16:00 (UTC)
310° · 15 kt
6+ mi · BKN 5000 · BKN 23000
FM
14 de nov. de 2026, 14:00 (UTC)
310° · 13 kt
6+ mi · SCT 11000 · SCT 25000
BASE
14 de nov. de 2026, 12:00 (UTC)
310° · 9 kt
6+ mi · FEW 9000 · SCT 13000
FM
15 de nov. de 2026, 00:00 (UTC)
290° · 9 kt
6+ mi · FEW 4500 · SCT 7000
FM
14 de nov. de 2026, 22:00 (UTC)
290° · 12 kt
6+ mi · FEW 4500 · SCT 7000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 11:54 (UTC)—3.9°C9 kt— mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Millville Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Filadélfia?

As páginas dos aeroportos de Filadélfia reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Filadélfia?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Filadélfia?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.