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KISWIATA ISWUSCategoria de voo: IFR

Alexander Field South Wood County Airport (ISW/KISW)

Wisconsin Rapids311 m

22.2°CTemperatura90° · 6 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
22.2°C
Ponto de orvalho
20.6°C
Vento
90° · 6 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.98 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
20°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
6 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
700 ftOVC
OVC700 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 05:54 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 05:54 (UTC)
vento
90° · 6 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 700 ft AGL
temperatura
22 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
29,98 inHg
Pressão ao nível do mar
1.014,6 hPa
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP146
Código adicional
T02220206
Código adicional
10278
Código adicional
20200
Código adicional
402940200
Código adicional
53007

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 05:54 (UTC)IFR22.2°C6 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Alexander Field South Wood County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Madison?

As páginas dos aeroportos de Madison reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Madison?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Madison?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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