Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
LFSIFRUçuş kategorisi: VFR

Saint-Dizier – Robinson Air Base (LFSI)

Saint-Dizier136 m

-1°CSıcaklık100° · 3 ktRüzgâr5.59 miGörüş
METAR / TAF
Sıcaklık
-1°C
Çiy noktası
-2°C
Rüzgâr
100° · 3 kt
Görüş
5.59 mi
Altimetre ayarı
30.09 inHg
Mevcut koşullar
VFR

Pist rüzgârı

Pist doğrultusu
113°
Karşı rüzgâr
3 kt
Karşı rüzgâr
Yan rüzgâr
1 kt
Soldan

Bulut tabanı profili

Bildirilmiş bulut katmanı yok

METAR

14 Kas 2026 04:30 (UTC)

Çözümlenmiş gözlem

Rapor türü
METAR
yayımlanma
14 Kas 2026 04:30 (UTC)
rüzgâr
100° · 3 kt
görüş
9 km
bulutluluk
NSC · önemli bulut yok
sıcaklık
-1 °C
çiy noktası
-2 °C
altimetre ayarı
1.019 hPa
uçuş kategorisi
VFR

TAF

14 Kas 2026 02:00 (UTC)

Tahmin dönemi 1 · temel dönem

Geçerlilik
14 Kas 2026 03:00 (UTC) – 15 Kas 2026 03:00 (UTC)
rüzgâr
değişken yönlü rüzgâr · 4 kt
görüş
Görüş ve bulut tabanı CAVOK ölçütlerini karşılıyor

Tahmin dönemi 2 · geçici koşullar

Geçerlilik
14 Kas 2026 03:00 (UTC) – 14 Kas 2026 08:00 (UTC)
görüş
600 m
hava olayı
donan · sis

Meydan tahmini

BASE
14 Kas 2026 03:00 (UTC)
VRB° · 4 kt
6+ mi · NSW
TEMPO
14 Kas 2026 03:00 (UTC)
VRB° · — kt
0.37 mi · FZFG

Gözlem geçmişi

UTCMevcut koşullarSıcaklıkRüzgârGörüş
14 Kas 2026 04:30 (UTC)VFR-1°C3 kt5.59 mi

Saint-Dizier – Robinson Air Base havacılık meteorolojisi hakkında sık sorulanlar

Paris için hangi canlı havacılık hava bilgileri sunuluyor?

Paris havalimanı sayfaları güncel gözlemleri, tahminleri ve temel operasyon bilgilerini bir araya getirir.

METAR ve TAF neyi gösterir?

METAR havalimanında gözlenen hava durumunu, TAF ise havalimanı çevresinde beklenen koşulları açıklar.

Paris içinde bir havalimanını nasıl bulabilirim?

Yukarıdaki dizinde arama yapın veya gezinme yolundaki coğrafi seviyeleri izleyin.

Paris raporları ne kadar güncel?

Her rapor resmi gözlem, yayımlanma veya geçerlilik zamanını gösterir. Ürünlerin güncelleme aralıkları farklıdır.

İlgili araçlar

Havacılık hava durumu uyarısı

Veriler yalnızca durumsal farkındalık içindir; gecikmeli veya eksik olabilir. Uçuş planlaması ya da emniyet kararı için tek kaynak olarak kullanmayın. Bilgileri yetkili havacılık otoritesi ve onaylı brifing kaynağıyla doğrulayın.

Veri kaynağı: NOAA/NWS Aviation Weather Center.