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KFSMIATA FSMUSFlugkategorie: VFR

Fort Smith Regional Airport (FSM/KFSM)

Fort Smith136 m

31.7°CTemperatur0° · 5 ktWind10+ miSichtweite
METAR / TAF
Temperatur
31.7°C
Taupunkt
17.2°C
Wind
0° · 5 kt
Sichtweite
10+ mi
Höhenmessereinstellung
30.1 inHg
Aktuelle Bedingungen
VFR

Wind auf der Piste

Pistenrichtung
21°
Gegenwind
5 kt
Gegenwind
Seitenwind
2 kt
Von links

Wolkenuntergrenzen

Keine Wolkenschichten gemeldet

METAR

29.08.2026, 15:53 (UTC)

Dekodierte Beobachtung

Meldungsart
METAR
ausgegeben
29.08.2026, 15:53 (UTC)
Wind
Wind aus wechselnden Richtungen · 5 kt
Sichtweite
10 SM
Temperatur
32 °C
Taupunkt
17 °C
Höhenmessereinstellung
30,1 inHg
Luftdruck auf Meereshöhe
1.018,6 hPa
Flugkategorie
VFR

Bemerkungen und Zusatzcodes

Zusatzcode
AO2
Zusatzcode
SLP186
Zusatzcode
T03170172

TAF

29.08.2026, 11:20 (UTC)

Vorhersagezeitraum 1 · Basiszeitraum

Gültigkeit
29.08.2026, 12:00 (UTC) – 30.08.2026, 12:00 (UTC)
Wind
90° · 6 kt
Sichtweite
>6 SM
Bewölkung
FEW · gering bewölkt · 8.000 ft AGL FEW · gering bewölkt · 25.000 ft AGL

Flugplatzvorhersage

BASE
29.08.2026, 12:00 (UTC)
90° · 6 kt
6+ mi · FEW 8000 · FEW 25000

Beobachtungsverlauf

UTCAktuelle BedingungenTemperaturWindSichtweite
29.08.2026, 15:53 (UTC)VFR31.7°C5 kt10+ mi

Häufige Fragen zum Flugwetter in Fort Smith Regional Airport

Welche Live-Flugwetterdaten gibt es für Tulsa?

Die Flughafenseiten für Tulsa bündeln aktuelle Beobachtungen, Vorhersagen und wichtige Betriebsinformationen.

Was zeigen METAR und TAF?

METAR beschreibt das beobachtete Wetter am Flughafen; TAF zeigt die erwarteten Bedingungen im Flughafenumfeld.

Wie finde ich einen Flughafen in Tulsa?

Durchsuchen Sie das Verzeichnis oben oder folgen Sie der geografischen Hierarchie über die Brotkrümelnavigation.

Wie aktuell sind die Meldungen für Tulsa?

Jede Meldung zeigt ihre offizielle Beobachtungs-, Ausgabe- oder Gültigkeitszeit. Die Produkte haben unterschiedliche Aktualisierungszyklen.

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Hinweis zum Flugwetter

Die Daten dienen nur der Lageübersicht und können verzögert oder unvollständig sein. Nicht als einzige Grundlage für Flugplanung oder Sicherheitsentscheidungen verwenden. Angaben bei der zuständigen Luftfahrtbehörde und einer zugelassenen Briefingquelle bestätigen.

Datenquelle: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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