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LFPNIATA TNFFRCategoría de vuelo: VFR

Toussus-le-Noble Airport (TNF/LFPN)

Toussus-le-Noble, Yvelines152 m

8°CTemperatura70° · 15 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
8°C
Punto de rocío
2°C
Viento
70° · 15 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
30.24 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
70°
Viento de frente
15 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
3,900 ftBKN
BKN3,900 ft AGL

METAR

3 nov 2026, 15:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
3 nov 2026, 15:00 (UTC)
viento
70° · 15 kt · Dirección variable entre 40°–100°
visibilidad
>10 km
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 3900 ft AGL
temperatura
8 °C
punto de rocío
2 °C
ajuste altimétrico
1024 hPa
categoría de vuelo
VFR
Evolución prevista
No se esperan cambios significativos

TAF

3 nov 2026, 14:00 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
3 nov 2026, 15:00 (UTC) – 4 nov 2026, 0:00 (UTC)
viento
60° · 15 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 3500 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
3 nov 2026, 15:00 (UTC)
60° · 15 kt
6+ mi · FEW 3500

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
3 nov 2026, 15:00 (UTC)VFR8°C15 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Toussus-le-Noble Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para París?

Las páginas de aeropuertos de París reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de París?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de París?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.