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TGPYIATA GNDGDCategoría de vuelo: VFR

Maurice Bishop International Airport (GND/TGPY)

Saint George's12 m

29°CTemperatura100° · 13 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
29°C
Punto de rocío
24°C
Viento
100° · 13 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
29.88 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
90°
Viento de frente
13 kt
Viento de frente
Viento cruzado
2 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
FEW2,000 ft AGL

METAR

31 ago 2026, 22:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
31 ago 2026, 22:00 (UTC)
viento
100° · 13 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 2000 ft AGL
temperatura
29 °C
punto de rocío
24 °C
ajuste altimétrico
1012 hPa
categoría de vuelo
VFR
Evolución prevista
No se esperan cambios significativos

TAF

31 ago 2026, 22:30 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
1 sept 2026, 0:00 (UTC) – 2 sept 2026, 0:00 (UTC)
viento
90° · 12 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 1900 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
1 sept 2026, 0:00 (UTC)
90° · 12 kt
6+ mi · FEW 1900

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
31 ago 2026, 22:00 (UTC)VFR29°C13 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Maurice Bishop International Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Maturín?

Las páginas de aeropuertos de Maturín reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Maturín?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Maturín?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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