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PAFSIATA NIBUSCategoría de vuelo: VFR

Nikolai Airport (NIB/PAFS)

Nikolai131 m

-5.6°CTemperatura220° · 4 ktViento9 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
-5.6°C
Punto de rocío
—
Viento
220° · 4 kt
Visibilidad
9 mi
Altímetro
29.45 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
63°
Viento de frente
4 kt
Viento de cola
Viento cruzado
2 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
3,200 ftBKN
BKN3,200 ft AGL
OVC4,800 ft AGL

METAR

14 nov 2026, 22:01 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
14 nov 2026, 22:01 (UTC)
viento
220° · 4 kt
visibilidad
9 SM
fenómeno meteorológico
débil · nieve
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 3200 ft AGL OVC · cubierto · 4800 ft AGL
temperatura
-5,6 °C
ajuste altimétrico
29,45 inHg
Presión al nivel del mar
998,5 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP985
Código adicional
P0000
Código adicional
T1056
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
14 nov 2026, 22:01 (UTC)VFR-5.6°C4 kt9 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Nikolai Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Anchorage?

Las páginas de aeropuertos de Anchorage reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Anchorage?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Anchorage?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Herramientas relacionadas

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.