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PAFSIATA NIBUSCategoria de voo: IFR

Nikolai Airport (NIB/PAFS)

Nikolai131 m

-7.8°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
-7.8°C
Ponto de orvalho
—
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.54 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
63°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
800 ftOVC
OVC800 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 16:01 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 16:01 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 800 ft AGL
temperatura
-7,8 °C
ajuste do altímetro
29,54 inHg
Pressão ao nível do mar
1.001,7 hPa
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SNE1537
Código adicional
CIG 005V009
Código adicional
SLP017
Código adicional
P0000
Código adicional
T1078
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 16:01 (UTC)IFR-7.8°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Nikolai Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.