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PAFSIATA NIBUSCategoria de voo: VFR

Nikolai Airport (NIB/PAFS)

Nikolai131 m

-7.2°CTemperatura0° · 0 ktVento9 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
-7.2°C
Ponto de orvalho
—
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
9 mi
Ajuste do altímetro
29.55 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
63°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
7,000 ftOVC
OVC7,000 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 14:01 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 14:01 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
9 SM
fenómeno meteorológico
fraco · neve
nebulosidade
OVC · encoberto · 7.000 ft AGL
temperatura
-7,2 °C
ajuste do altímetro
29,55 inHg
Pressão ao nível do mar
1.001,8 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SNB1337
Código adicional
SLP018
Código adicional
P0000
Código adicional
T1072
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 14:01 (UTC)VFR-7.2°C0 kt9 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Nikolai Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.