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PAFSIATA NIBUSCategoria de voo: VFR

Nikolai Airport (NIB/PAFS)

Nikolai131 m

Temperatura0° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
Ponto de orvalho
Vento
0° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.78 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
63°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
3,800 ftBKN
FEW3,100 ft AGL
BKN3,800 ft AGL
OVC4,600 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 14:01 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
5 de set. de 2026, 14:01 (UTC)
vento
vento de direção variável · 5 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.100 ft AGL BKN · muito nublado · 3.800 ft AGL OVC · encoberto · 4.600 ft AGL
ajuste do altímetro
29,78 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0057
Código adicional
FZRANO $

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 14:01 (UTC)VFR°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Nikolai Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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