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KBKVUSCategoría de vuelo: MVFR

Brooksville–Tampa Bay Regional Airport (KBKV)

Brooksville21 m

21.1°CTemperatura50° · 10 G19 ktViento5 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
21.1°C
Punto de rocío
21.1°C
Viento
50° · 10 G19 kt
Visibilidad
5 mi
Altímetro
30.08 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
26°
Viento de frente
9 kt
Viento de frente
Viento cruzado
4 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
4,200 ftOVC
OVC4,200 ft AGL

METAR

2 nov 2026, 9:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
2 nov 2026, 9:53 (UTC)
viento
50° · 10 kt · con rachas de 19 kt
visibilidad
5 SM
fenómeno meteorológico
lluvia · neblina
nubosidad
OVC · cubierto · 4200 ft AGL
temperatura
21 °C
punto de rocío
21 °C
ajuste altimétrico
30,08 inHg
Presión al nivel del mar
1018,5 hPa
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP185
Código adicional
P0009
Código adicional
T02110211

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
2 nov 2026, 9:53 (UTC)MVFR21.1°C10 kt5 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Brooksville–Tampa Bay Regional Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Tampa?

Las páginas de aeropuertos de Tampa reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Tampa?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Tampa?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.