Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBKVUSKategoria lotu: IFR

Brooksville–Tampa Bay Regional Airport (KBKV)

Brooksville21 m

22.2°CTemperatura50° · 7 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
22.2°C
Punkt rosy
21.7°C
Wiatr
50° · 7 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.03 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
26°
Wiatr czołowy
6 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
3 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
900 ftOVC
OVC900 ft AGL

METAR

30 paź 2026, 07:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
30 paź 2026, 07:53 (UTC)
wiatr
50° · 7 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
OVC · zachmurzenie całkowite · 900 ft AGL
temperatura
22 °C
punkt rosy
22 °C
nastawa wysokościomierza
30,03 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1016,7 hPa
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
CIG 008V012
Kod dodatkowy
SLP167
Kod dodatkowy
T02220217

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
30 paź 2026, 07:53 (UTC)IFR22.2°C7 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Brooksville–Tampa Bay Regional Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Tampa?

Strony lotnisk w Tampa łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Tampa?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Tampa?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.