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KCIDIATA CIDUSCategoría de vuelo: MVFR

The Eastern Iowa Airport (CID/KCID)

Cedar Rapids257 m

16.7°CTemperatura160° · 13 G23 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
16.7°C
Punto de rocío
12.2°C
Viento
160° · 13 G23 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.24 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
91°
Viento de frente
5 kt
Viento de frente
Viento cruzado
12 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
2,500 ftBKN
BKN2,500 ft AGL
OVC3,600 ft AGL

METAR

1 nov 2026, 17:52 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
1 nov 2026, 17:52 (UTC)
viento
160° · 13 kt · con rachas de 23 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 2500 ft AGL OVC · cubierto · 3600 ft AGL
temperatura
17 °C
punto de rocío
12 °C
ajuste altimétrico
30,24 inHg
Presión al nivel del mar
1024 hPa
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP240
Código adicional
T01670122
Código adicional
10172
Código adicional
20117
Código adicional
58008

TAF

1 nov 2026, 17:43 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
1 nov 2026, 18:00 (UTC) – 1 nov 2026, 22:00 (UTC)
viento
140° · 10 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 4000 ft AGL OVC · cubierto · 6000 ft AGL

Periodo de pronóstico 2 · a partir de esta hora

Validez
1 nov 2026, 22:00 (UTC) – 2 nov 2026, 1:00 (UTC)
viento
120° · 8 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 3500 ft AGL

Periodo de pronóstico 3 · a partir de esta hora

Validez
2 nov 2026, 1:00 (UTC) – 2 nov 2026, 6:00 (UTC)
viento
130° · 8 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 3000 ft AGL

Periodo de pronóstico 4 · a partir de esta hora

Validez
2 nov 2026, 6:00 (UTC) – 2 nov 2026, 11:00 (UTC)
viento
130° · 8 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 1000 ft AGL

Periodo de pronóstico 5 · a partir de esta hora

Validez
2 nov 2026, 11:00 (UTC) – 2 nov 2026, 15:00 (UTC)
viento
130° · 11 kt
visibilidad
6 SM
fenómeno meteorológico
neblina
nubosidad
OVC · cubierto · 700 ft AGL

Periodo de pronóstico 6 · probabilidad

Validez
2 nov 2026, 11:00 (UTC) – 2 nov 2026, 15:00 (UTC)
probabilidad
30%
visibilidad
6 SM
fenómeno meteorológico
débil · chubascos · lluvia · neblina

Periodo de pronóstico 7 · a partir de esta hora

Validez
2 nov 2026, 15:00 (UTC) – 2 nov 2026, 18:00 (UTC)
viento
150° · 13 kt · con rachas de 20 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 600 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
1 nov 2026, 18:00 (UTC)
140° · 10 kt
6+ mi · BKN 4000 · OVC 6000
FM
2 nov 2026, 15:00 (UTC)
150° · 13 kt
6+ mi · OVC 600
PROB30%
2 nov 2026, 11:00 (UTC)
VRB° · — kt
6 mi · -SHRA BR
FM
2 nov 2026, 11:00 (UTC)
130° · 11 kt
6 mi · BR
FM
2 nov 2026, 6:00 (UTC)
130° · 8 kt
6+ mi · OVC 1000
FM
2 nov 2026, 1:00 (UTC)
130° · 8 kt
6+ mi · OVC 3000
FM
1 nov 2026, 22:00 (UTC)
120° · 8 kt
6+ mi · OVC 3500

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
1 nov 2026, 17:52 (UTC)MVFR16.7°C13 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en The Eastern Iowa Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Cedar Rapids?

Las páginas de aeropuertos de Cedar Rapids reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Cedar Rapids?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Cedar Rapids?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.