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KPWKIATA PWKUSCategoría de vuelo: IFR

Chicago Executive Airport (PWK/KPWK)

Chicago/Prospect Heights/Wheeling194 m

22.2°CTemperatura40° · 8 G16 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
22.2°C
Punto de rocío
20°C
Viento
40° · 8 G16 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.02 inHg
Condiciones actuales
IFR

Viento en pista

Rumbo de pista
118°
Viento de frente
2 kt
Viento de frente
Viento cruzado
8 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
900 ftOVC
OVC900 ft AGL

METAR

5 sept 2026, 23:52 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
5 sept 2026, 23:52 (UTC)
viento
40° · 8 kt · con rachas de 16 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 900 ft AGL
temperatura
22 °C
punto de rocío
20 °C
ajuste altimétrico
30,02 inHg
Presión al nivel del mar
1016,1 hPa
categoría de vuelo
IFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP161
Código adicional
T02220200
Código adicional
10272
Código adicional
20222
Código adicional
51008
Código adicional
$

TAF

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Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
5 sept 2026, 23:52 (UTC)IFR22.2°C8 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Chicago Executive Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Chicago?

Las páginas de aeropuertos de Chicago reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Chicago?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Chicago?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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