Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBAKIATA CLUUSCategoría de vuelo: VFR

Columbus Municipal Airport (CLU/KBAK)

Columbus199 m

7°CTemperatura320° · 6 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
7°C
Punto de rocío
2°C
Viento
320° · 6 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.95 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
45°
Viento de frente
1 kt
Viento de frente
Viento cruzado
6 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
3,800 ftBKN
SCT2,600 ft AGL
BKN3,800 ft AGL
OVC4,700 ft AGL

METAR

13 nov 2026, 18:45 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
13 nov 2026, 18:45 (UTC)
viento
340° · 12 kt · con rachas de 16 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2600 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 3800 ft AGL OVC · cubierto · 4700 ft AGL
temperatura
7 °C
punto de rocío
2 °C
ajuste altimétrico
29,95 inHg
categoría de vuelo
VFR

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
13 nov 2026, 18:45 (UTC)VFR7°C6 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Columbus Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Indianápolis?

Las páginas de aeropuertos de Indianápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Indianápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Indianápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Herramientas relacionadas

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.