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KBAKIATA CLUUSCategoria de voo: MVFR

Columbus Municipal Airport (CLU/KBAK)

Columbus199 m

4°CTemperatura320° · 11 G15 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
4°C
Ponto de orvalho
0°C
Vento
320° · 11 G15 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.88 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
11 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,900 ftBKN
BKN2,900 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 02:45 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 02:45 (UTC)
vento
320° · 11 kt · com rajadas de 15 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.900 ft AGL
temperatura
4 °C
ponto de orvalho
0 °C
ajuste do altímetro
29,88 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
LAST

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 02:45 (UTC)MVFR4°C11 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Columbus Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Indianápolis?

As páginas dos aeroportos de Indianápolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Indianápolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Indianápolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.