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KBAKIATA CLUUSCategoria de voo: MVFR

Columbus Municipal Airport (CLU/KBAK)

Columbus199 m

10°CTemperatura280° · 11 G15 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
10°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
280° · 11 G15 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.67 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
6 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
9 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,300 ftBKN
BKN1,300 ft AGL
BKN1,900 ft AGL

METAR

12 de nov. de 2026, 02:45 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de nov. de 2026, 02:45 (UTC)
vento
280° · 11 kt · com rajadas de 15 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.300 ft AGL BKN · muito nublado · 1.900 ft AGL
temperatura
10 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
29,67 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
LAST

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de nov. de 2026, 02:45 (UTC)MVFR10°C11 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Columbus Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Indianápolis?

As páginas dos aeroportos de Indianápolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Indianápolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Indianápolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.