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KTYQUSCategoría de vuelo: VFR

Indianapolis Executive Airport (KTYQ)

Indianapolis279 m

18.7°CTemperatura190° · 7 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
18.7°C
Punto de rocío
8.4°C
Viento
190° · 7 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.33 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
179°
Viento de frente
7 kt
Viento de frente
Viento cruzado
1 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
12,000 ftOVC
OVC12,000 ft AGL

METAR

1 nov 2026, 17:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
1 nov 2026, 17:55 (UTC)
viento
190° · 7 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 12.000 ft AGL
temperatura
19 °C
punto de rocío
8 °C
ajuste altimétrico
30,33 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T01870084
Código adicional
10195
Código adicional
20115

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
1 nov 2026, 17:55 (UTC)VFR18.7°C7 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Indianapolis Executive Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Indianápolis?

Las páginas de aeropuertos de Indianápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Indianápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Indianápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.