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KUMPUSCategoría de vuelo: MVFR

Indianapolis Metropolitan Airport (KUMP)

Indianapolis247 m

4.6°CTemperatura360° · 9 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
4.6°C
Punto de rocío
4.6°C
Viento
360° · 9 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.96 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
146°
Viento de frente
7 kt
Viento de cola
Viento cruzado
5 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
1,100 ftOVC
OVC1,100 ft AGL

METAR

13 nov 2026, 15:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
13 nov 2026, 15:35 (UTC)
viento
360° · 9 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 1100 ft AGL
temperatura
5 °C
punto de rocío
5 °C
ajuste altimétrico
29,96 inHg
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
RAE1510
Código adicional
CIG 008V014
Código adicional
P0000
Código adicional
T00460046

TAF

—

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Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
13 nov 2026, 15:35 (UTC)MVFR4.6°C9 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Indianapolis Metropolitan Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Indianápolis?

Las páginas de aeropuertos de Indianápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Indianápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Indianápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.