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KUMPUSCategoría de vuelo: IFR

Indianapolis Metropolitan Airport (KUMP)

Indianapolis247 m

1.6°CTemperatura340° · 6 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
1.6°C
Punto de rocío
1.6°C
Viento
340° · 6 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.09 inHg
Condiciones actuales
IFR

Viento en pista

Rumbo de pista
146°
Viento de frente
6 kt
Viento de cola
Viento cruzado
1 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
900 ftBKN
BKN900 ft AGL

METAR

14 nov 2026, 5:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
14 nov 2026, 5:55 (UTC)
viento
340° · 6 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 900 ft AGL
temperatura
2 °C
punto de rocío
2 °C
ajuste altimétrico
30,09 inHg
categoría de vuelo
IFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
CIG 008V012
Código adicional
T00160016

TAF

—

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Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
14 nov 2026, 5:55 (UTC)IFR1.6°C6 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Indianapolis Metropolitan Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Indianápolis?

Las páginas de aeropuertos de Indianápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Indianápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Indianápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.