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KUMPUSCategoria de voo: MVFR

Indianapolis Metropolitan Airport (KUMP)

Indianapolis247 m

4.8°CTemperatura340° · 8 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
4.8°C
Ponto de orvalho
4.8°C
Vento
340° · 8 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.87 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
146°
Vento de proa
8 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,600 ftBKN
SCT800 ft AGL
BKN1,600 ft AGL
OVC2,100 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 07:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 07:15 (UTC)
vento
340° · 8 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 800 ft AGL BKN · muito nublado · 1.600 ft AGL OVC · encoberto · 2.100 ft AGL
temperatura
5 °C
ponto de orvalho
5 °C
ajuste do altímetro
29,87 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAE0658
Código adicional
CIG 015V019
Código adicional
P0000
Código adicional
T00480048

TAF

—

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Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 07:15 (UTC)MVFR4.8°C8 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Indianapolis Metropolitan Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Indianápolis?

As páginas dos aeroportos de Indianápolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Indianápolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Indianápolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

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Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.