Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KTOPIATA TOPUSCategoría de vuelo: VFR

Philip Billard Municipal Airport (TOP/KTOP)

Topeka268 m

24.4°CTemperatura120° · 9 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
24.4°C
Punto de rocío
18.3°C
Viento
120° · 9 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.12 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
49°
Viento de frente
3 kt
Viento de frente
Viento cruzado
9 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

30 oct 2026, 19:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
30 oct 2026, 19:53 (UTC)
viento
120° · 9 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
24 °C
punto de rocío
18 °C
ajuste altimétrico
30,12 inHg
Presión al nivel del mar
1019,3 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP193
Código adicional
T02440183

TAF

30 oct 2026, 17:26 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
30 oct 2026, 18:00 (UTC) – 30 oct 2026, 23:00 (UTC)
viento
110° · 7 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2000 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 25.000 ft AGL

Periodo de pronóstico 2 · a partir de esta hora

Validez
30 oct 2026, 23:00 (UTC) – 31 oct 2026, 2:00 (UTC)
viento
160° · 4 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 8000 ft AGL

Periodo de pronóstico 3 · probabilidad

Validez
30 oct 2026, 23:00 (UTC) – 31 oct 2026, 2:00 (UTC)
probabilidad
30%
visibilidad
4 SM
fenómeno meteorológico
débil · tormenta · lluvia
nubosidad
OVC · cubierto · 2500 ft AGL · CB · cumulonimbo

Periodo de pronóstico 4 · a partir de esta hora

Validez
31 oct 2026, 2:00 (UTC) – 31 oct 2026, 7:00 (UTC)
viento
170° · 4 kt
visibilidad
6 SM
fenómeno meteorológico
débil · chubascos · lluvia
nubosidad
OVC · cubierto · 6000 ft AGL

Periodo de pronóstico 5 · probabilidad

Validez
31 oct 2026, 2:00 (UTC) – 31 oct 2026, 5:00 (UTC)
probabilidad
30%
visibilidad
4 SM
fenómeno meteorológico
débil · tormenta · lluvia
nubosidad
OVC · cubierto · 2500 ft AGL · CB · cumulonimbo

Periodo de pronóstico 6 · a partir de esta hora

Validez
31 oct 2026, 7:00 (UTC) – 31 oct 2026, 15:00 (UTC)
viento
viento de dirección variable · 3 kt
visibilidad
>6 SM
fenómeno meteorológico
en las proximidades · chubascos
nubosidad
OVC · cubierto · 6000 ft AGL

Periodo de pronóstico 7 · a partir de esta hora

Validez
31 oct 2026, 15:00 (UTC) – 31 oct 2026, 18:00 (UTC)
viento
130° · 4 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 7000 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
30 oct 2026, 18:00 (UTC)
110° · 7 kt
6+ mi · SCT 2000 · BKN 25000
FM
30 oct 2026, 23:00 (UTC)
160° · 4 kt
6+ mi · OVC 8000
PROB30%
30 oct 2026, 23:00 (UTC)
VRB° · — kt
4 mi · -TSRA
FM
31 oct 2026, 2:00 (UTC)
170° · 4 kt
6 mi · -SHRA
PROB30%
31 oct 2026, 2:00 (UTC)
VRB° · — kt
4 mi · -TSRA
FM
31 oct 2026, 7:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
6+ mi · VCSH
FM
31 oct 2026, 15:00 (UTC)
130° · 4 kt
6+ mi · BKN 7000

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
30 oct 2026, 19:53 (UTC)VFR24.4°C9 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Philip Billard Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Topeka?

Las páginas de aeropuertos de Topeka reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Topeka?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Topeka?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.