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KERYUSCategoría de vuelo: MVFR

Luce County Airport (KERY)

Newberry261 m

2°CTemperatura10° · 10 G16 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
2°C
Punto de rocío
0°C
Viento
10° · 10 G16 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.88 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
34°
Viento de frente
9 kt
Viento de frente
Viento cruzado
4 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
2,100 ftOVC
OVC2,100 ft AGL

METAR

12 nov 2026, 9:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
12 nov 2026, 9:15 (UTC)
viento
10° · 10 kt · con rachas de 16 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 2100 ft AGL
temperatura
2 °C
punto de rocío
-0 °C
ajuste altimétrico
29,88 inHg
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
12 nov 2026, 9:15 (UTC)MVFR2°C10 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Luce County Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Chicago?

Las páginas de aeropuertos de Chicago reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Chicago?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Chicago?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.