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KFOZUSCategoría de vuelo: LIFR

Bigfork Municipal Airport (KFOZ)

Bigfork412 m

21.9°CTemperatura170° · 10 G16 ktViento0.5 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
21.9°C
Punto de rocío
10.5°C
Viento
170° · 10 G16 kt
Visibilidad
0.5 mi
Altímetro
30.02 inHg
Condiciones actuales
LIFR

Viento en pista

Rumbo de pista
151°
Viento de frente
9 kt
Viento de frente
Viento cruzado
3 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
12,000 ftOVC
OVC12,000 ft AGL

METAR

23 oct 2026, 21:33 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
23 oct 2026, 21:33 (UTC)
viento
170° · 10 kt · con rachas de 16 kt
visibilidad
0,5 SM
fenómeno meteorológico
débil · llovizna
nubosidad
OVC · cubierto · 12.000 ft AGL
temperatura
22 °C
punto de rocío
10 °C
ajuste altimétrico
30,02 inHg
categoría de vuelo
LIFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
VIS M1/4V2 1/2
Código adicional
DZB2110
Código adicional
P0000
Código adicional
T02190105

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
23 oct 2026, 21:33 (UTC)LIFR21.9°C10 kt0.5 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Bigfork Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Duluth?

Las páginas de aeropuertos de Duluth reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Duluth?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Duluth?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.