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KFOZUSCatégorie de vol: LIFR

Bigfork Municipal Airport (KFOZ)

Bigfork412 m

10.5°CTempérature250° · 4 ktVent3 miVisibilité
METAR / TAF
Température
10.5°C
Point de rosée
10.5°C
Vent
250° · 4 kt
Visibilité
3 mi
Calage altimétrique
29.85 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
151°
Vent de face
1 kt
Vent arrière
Vent traversier
4 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
400 ftBKN
BKN400 ft AGL
OVC900 ft AGL

METAR

28 oct. 2026, 22:13 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
28 oct. 2026, 22:13 (UTC)
vent
250° · 4 kt
visibilité
3 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 400 ft AGL OVC · couvert · 900 ft AGL
température
10 °C
point de rosée
10 °C
calage altimétrique
29,85 inHg
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
LTG DSNT S
Code complémentaire
CIG 002V008
Code complémentaire
T01050105

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
28 oct. 2026, 22:13 (UTC)LIFR10.5°C4 kt3 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Bigfork Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Duluth ?

Les pages des aéroports de Duluth réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Duluth ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Duluth ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.