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KM40USCategoría de vuelo: VFR

Monroe County Airport (KM40)

Aberdeen68 m

23°CTemperatura40° · 6 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
23°C
Punto de rocío
15°C
Viento
40° · 6 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.26 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
186°
Viento de frente
5 kt
Viento de cola
Viento cruzado
3 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
4,300 ftBKN
BKN4,300 ft AGL
BKN5,000 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

31 oct 2026, 17:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
31 oct 2026, 17:15 (UTC)
viento
40° · 6 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 4300 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 5000 ft AGL OVC · cubierto · 6000 ft AGL
temperatura
23 °C
punto de rocío
15 °C
ajuste altimétrico
30,26 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

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Pronóstico de aeródromo

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Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
31 oct 2026, 17:15 (UTC)VFR23°C6 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Monroe County Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Menfis?

Las páginas de aeropuertos de Menfis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Menfis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Menfis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.