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KPWDIATA PWDUSCategoría de vuelo: MVFR

Sher-Wood Airport (PWD/KPWD)

Plentywood690 m

5°CTemperatura340° · 16 G22 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
5°C
Punto de rocío
3°C
Viento
340° · 16 G22 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.07 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
87°
Viento de frente
5 kt
Viento de cola
Viento cruzado
15 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
1,100 ftOVC
OVC1,100 ft AGL

METAR

2 nov 2026, 22:50 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
2 nov 2026, 22:50 (UTC)
viento
340° · 16 kt · con rachas de 22 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 1100 ft AGL
temperatura
5 °C
punto de rocío
3 °C
ajuste altimétrico
30,07 inHg
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
2 nov 2026, 22:50 (UTC)MVFR5°C16 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Sher-Wood Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Regina?

Las páginas de aeropuertos de Regina reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Regina?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Regina?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.