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KPWDIATA PWDUSCategoria de voo: LIFR

Sher-Wood Airport (PWD/KPWD)

Plentywood690 m

8°CTemperatura270° · 5 ktVento3 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
8°C
Ponto de orvalho
8°C
Vento
270° · 5 kt
Visibilidade
3 mi
Ajuste do altímetro
29.97 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
87°
Vento de proa
5 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
0 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
300 ftBKN
BKN300 ft AGL
OVC2,000 ft AGL

METAR

1 de nov. de 2026, 15:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
1 de nov. de 2026, 15:35 (UTC)
vento
270° · 5 kt
visibilidade
3 SM
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 300 ft AGL OVC · encoberto · 2.000 ft AGL
temperatura
8 °C
ponto de orvalho
8 °C
ajuste do altímetro
29,97 inHg
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
1 de nov. de 2026, 15:35 (UTC)LIFR8°C5 kt3 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Sher-Wood Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Regina?

As páginas dos aeroportos de Regina reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Regina?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Regina?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.