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KCSBUSCategoría de vuelo: VFR

Cambridge Municipal Airport (KCSB)

Cambridge736 m

19°CTemperatura330° · 9 G15 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
19°C
Punto de rocío
13°C
Viento
330° · 9 G15 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.95 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
155°
Viento de frente
9 kt
Viento de cola
Viento cruzado
1 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
——
SCT2,300 ft AGL

METAR

28 oct 2026, 19:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
28 oct 2026, 19:35 (UTC)
viento
330° · 9 kt · con rachas de 15 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2300 ft AGL
temperatura
19 °C
punto de rocío
13 °C
ajuste altimétrico
29,95 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
28 oct 2026, 19:35 (UTC)VFR19°C9 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Cambridge Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Lincoln?

Las páginas de aeropuertos de Lincoln reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Lincoln?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Lincoln?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.