Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KCSBUSCategoría de vuelo: LIFR

Cambridge Municipal Airport (KCSB)

Cambridge736 m

14°CTemperatura130° · 6 ktViento1.75 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Punto de rocío
14°C
Viento
130° · 6 kt
Visibilidad
1.75 mi
Altímetro
29.88 inHg
Condiciones actuales
LIFR

Viento en pista

Rumbo de pista
155°
Viento de frente
5 kt
Viento de frente
Viento cruzado
3 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
200 ftBKN
BKN200 ft AGL
OVC1,100 ft AGL

METAR

28 oct 2026, 10:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
28 oct 2026, 10:35 (UTC)
viento
130° · 6 kt
visibilidad
1,8 SM
fenómeno meteorológico
neblina
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 200 ft AGL OVC · cubierto · 1100 ft AGL
temperatura
14 °C
punto de rocío
14 °C
ajuste altimétrico
29,88 inHg
categoría de vuelo
LIFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
28 oct 2026, 10:35 (UTC)LIFR14°C6 kt1.75 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Cambridge Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Lincoln?

Las páginas de aeropuertos de Lincoln reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Lincoln?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Lincoln?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.