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KCSBUSCatégorie de vol: IFR

Cambridge Municipal Airport (KCSB)

Cambridge736 m

13°CTempérature240° · 3 ktVent2 miVisibilité
METAR / TAF
Température
13°C
Point de rosée
13°C
Vent
240° · 3 kt
Visibilité
2 mi
Calage altimétrique
30.13 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
155°
Vent de face
0 kt
Vent de face
Vent traversier
3 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
900 ftBKN
FEW300 ft AGL
BKN900 ft AGL
OVC1,500 ft AGL

METAR

30 oct. 2026, 05:10 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
30 oct. 2026, 05:10 (UTC)
vent
240° · 3 kt
visibilité
2 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
FEW · peu nuageux · 300 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 900 ft AGL OVC · couvert · 1 500 ft AGL
température
13 °C
point de rosée
13 °C
calage altimétrique
30,13 inHg
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
VIS 1V3

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
30 oct. 2026, 05:10 (UTC)IFR13°C3 kt2 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Cambridge Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Lincoln ?

Les pages des aéroports de Lincoln réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Lincoln ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Lincoln ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.