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KS39IATA PRZUSCategoría de vuelo: VFR

Prineville Airport (PRZ/KS39)

Prineville987 m

1°CTemperatura190° · 4 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
1°C
Punto de rocío
-3°C
Viento
190° · 4 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.88 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
120°
Viento de frente
1 kt
Viento de frente
Viento cruzado
4 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
11,000 ftBKN
BKN11,000 ft AGL

METAR

30 oct 2026, 6:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
30 oct 2026, 6:35 (UTC)
viento
190° · 4 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 11.000 ft AGL
temperatura
1 °C
punto de rocío
-3 °C
ajuste altimétrico
29,88 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
30 oct 2026, 6:35 (UTC)VFR1°C4 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Prineville Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Portland?

Las páginas de aeropuertos de Portland reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Portland?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Portland?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.