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K3J1USCategoría de vuelo: VFR

Ridgeland-Claude Dean Airport (K3J1)

Ridgeland79 m

27°CTemperatura0° · 6 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
27°C
Punto de rocío
21°C
Viento
0° · 6 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.84 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
8°
Viento de frente
6 kt
Viento de frente
Viento cruzado
1 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
7,000 ftBKN
FEW3,800 ft AGL
BKN7,000 ft AGL
OVC10,000 ft AGL

METAR

6 nov 2026, 19:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
6 nov 2026, 19:35 (UTC)
viento
viento de dirección variable · 6 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
FEW · pocas nubes · 3800 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 7000 ft AGL OVC · cubierto · 10.000 ft AGL
temperatura
27 °C
punto de rocío
21 °C
ajuste altimétrico
29,84 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
6 nov 2026, 19:35 (UTC)VFR27°C6 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Ridgeland-Claude Dean Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Savannah?

Las páginas de aeropuertos de Savannah reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Savannah?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Savannah?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.