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K3J1USCategoria de voo: VFR

Ridgeland-Claude Dean Airport (K3J1)

Ridgeland79 m

27°CTemperatura160° · 11 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
27°C
Ponto de orvalho
21°C
Vento
160° · 11 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.03 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
8°
Vento de proa
10 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
5,500 ftBKN
SCT3,900 ft AGL
SCT4,600 ft AGL
BKN5,500 ft AGL

METAR

4 de nov. de 2026, 17:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
4 de nov. de 2026, 17:35 (UTC)
vento
160° · 11 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.900 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 4.600 ft AGL BKN · muito nublado · 5.500 ft AGL
temperatura
27 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
30,03 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
4 de nov. de 2026, 17:35 (UTC)VFR27°C11 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Ridgeland-Claude Dean Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Savannah?

As páginas dos aeroportos de Savannah reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Savannah?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Savannah?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.