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KBKTIATA BKTUSCategoría de vuelo: VFR

Allen C Perkinson Blackstone Army Air Field (BKT/KBKT)

Blackstone134 m

17.8°CTemperatura80° · 3 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
17.8°C
Punto de rocío
8.1°C
Viento
80° · 3 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.35 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
1°
Viento de frente
1 kt
Viento de frente
Viento cruzado
3 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
10,000 ftOVC
OVC10,000 ft AGL

METAR

2 nov 2026, 18:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
2 nov 2026, 18:55 (UTC)
viento
80° · 3 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 10.000 ft AGL
temperatura
18 °C
punto de rocío
8 °C
ajuste altimétrico
30,35 inHg
Presión al nivel del mar
1028,1 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP281
Código adicional
T01780081

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
2 nov 2026, 18:55 (UTC)VFR17.8°C3 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Allen C Perkinson Blackstone Army Air Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Richmond?

Las páginas de aeropuertos de Richmond reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Richmond?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Richmond?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.