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SAACIATA COCARCatégorie de vol: VFR

Comodoro Pierrestegui Airport (COC/SAAC)

Concordia50 m

11°CTempérature90° · 12 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
11°C
Point de rosée
2°C
Vent
90° · 12 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.32 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
28°
Vent de face
6 kt
Vent de face
Vent traversier
11 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
FEW2,000 ft AGL

METAR

7 sept. 2026, 14:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
7 sept. 2026, 14:00 (UTC)
vent
90° · 12 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 000 ft AGL
température
11 °C
point de rosée
2 °C
calage altimétrique
1 027 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
7 sept. 2026, 14:00 (UTC)VFR11°C12 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Comodoro Pierrestegui Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Buenos Aires ?

Les pages des aéroports de Buenos Aires réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Buenos Aires ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Buenos Aires ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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