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SLPOIATA POIBOCatégorie de vol: VFR

Capitan Nicolas Rojas Airport (POI/SLPO)

Potosí3915 m

16°CTempérature300° · 20 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
16°C
Point de rosée
-4°C
Vent
300° · 20 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.44 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
56°
Vent de face
9 kt
Vent arrière
Vent traversier
18 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
FEW2,000 ft AGL

METAR

30 oct. 2026, 22:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
30 oct. 2026, 22:00 (UTC)
vent
300° · 20 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 000 ft AGL
température
16 °C
point de rosée
-4 °C
calage altimétrique
1 031 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
30 oct. 2026, 22:00 (UTC)VFR16°C20 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Capitan Nicolas Rojas Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Potosí ?

Les pages des aéroports de Potosí réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Potosí ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Potosí ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.