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CZPCIATA WPCCACatégorie de vol: VFR

Pincher Creek Airport (WPC/CZPC)

Pincher Creek1187 m

10°CTempérature240° · 30 G41 ktVent9 miVisibilité
METAR / TAF
Température
10°C
Point de rosée
-2°C
Vent
240° · 30 G41 kt
Visibilité
9 mi
Calage altimétrique
30 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
90°
Vent de face
26 kt
Vent arrière
Vent traversier
15 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
SCT24,000 ft AGL

METAR

10 nov. 2026, 20:04 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
10 nov. 2026, 20:04 (UTC)
vent
240° · 30 kt · avec des rafales à 41 kt
visibilité
9 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 24 000 ft AGL
température
10 °C
point de rosée
-2 °C
calage altimétrique
30 inHg
Pression au niveau de la mer
1 017,5 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
SLP175

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
10 nov. 2026, 20:04 (UTC)VFR10°C30 kt9 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Pincher Creek Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Lethbridge ?

Les pages des aéroports de Lethbridge réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Lethbridge ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Lethbridge ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.