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SCSNCLCatégorie de vol: VFR

Santo Domingo Airport (SCSN)

Santo Domingo73 m

18°CTempérature230° · 6 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
18°C
Point de rosée
7°C
Vent
230° · 6 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.18 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
53°
Vent de face
6 kt
Vent arrière
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
FEW1,800 ft AGL

METAR

31 août 2026, 21:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
31 août 2026, 21:00 (UTC)
vent
230° · 6 kt · Direction du vent variant entre 200°–270°
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 1 800 ft AGL
température
18 °C
point de rosée
7 °C
calage altimétrique
1 022 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
31 août 2026, 21:00 (UTC)VFR18°C6 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Santo Domingo Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Santiago ?

Les pages des aéroports de Santiago réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Santiago ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Santiago ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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