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SCVMIATA KNACLCatégorie de vol: VFR

Viña del Mar Airport (KNA/SCVM)

Viña del Mar136 m

19°CTempérature240° · 10 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
19°C
Point de rosée
8°C
Vent
240° · 10 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.97 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
52°
Vent de face
10 kt
Vent arrière
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

29 août 2026, 21:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
29 août 2026, 21:00 (UTC)
vent
240° · 10 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK
température
19 °C
point de rosée
8 °C
calage altimétrique
1 015 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
29 août 2026, 21:00 (UTC)VFR19°C10 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Viña del Mar Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Viña del Mar ?

Les pages des aéroports de Viña del Mar réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Viña del Mar ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Viña del Mar ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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