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TDCFIATA DCFDMCatégorie de vol: VFR

Canefield Airport (DCF/TDCF)

Canefield4 m

31°CTempérature160° · 3 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
31°C
Point de rosée
26°C
Vent
160° · 3 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.85 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
356°
Vent de face
3 kt
Vent arrière
Vent traversier
1 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
SCT1,800 ft AGL

METAR

18 oct. 2026, 20:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
18 oct. 2026, 20:00 (UTC)
vent
160° · 3 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 800 ft AGL
température
31 °C
point de rosée
26 °C
calage altimétrique
1 011 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
18 oct. 2026, 20:00 (UTC)VFR31°C3 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Canefield Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Fort-de-France ?

Les pages des aéroports de Fort-de-France réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Fort-de-France ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Fort-de-France ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.