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LFPOIATA ORYFRCatégorie de vol: VFR

Paris-Orly Airport (ORY/LFPO)

Paris (Orly, Val-de-Marne)88 m

6°CTempérature10° · 9 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
6°C
Point de rosée
2°C
Vent
10° · 9 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.76 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
18°
Vent de face
9 kt
Vent de face
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

12 nov. 2026, 23:30 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 nov. 2026, 23:30 (UTC)
vent
10° · 9 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK
température
6 °C
point de rosée
2 °C
calage altimétrique
1 008 hPa
catégorie de vol
VFR
Évolution prévue
Aucun changement significatif prévu

TAF

12 nov. 2026, 23:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
13 nov. 2026, 00:00 (UTC) – 14 nov. 2026, 06:00 (UTC)
vent
350° · 6 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK

Prévision d’aérodrome

BASE
13 nov. 2026, 00:00 (UTC)
350° · 6 kt
6+ mi · NSW

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 nov. 2026, 23:30 (UTC)VFR6°C9 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Paris-Orly Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Paris ?

Les pages des aéroports de Paris réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Paris ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Paris ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.