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FIMRIATA RRGMUCatégorie de vol: VFR

Sir Charles Gaetan Duval Airport (RRG/FIMR)

Port Mathurin31 m

23°CTempérature80° · 12 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
23°C
Point de rosée
20°C
Vent
80° · 12 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.12 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
106°
Vent de face
11 kt
Vent de face
Vent traversier
5 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
SCT1,800 ft AGL

METAR

22 oct. 2026, 21:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
22 oct. 2026, 21:00 (UTC)
vent
80° · 12 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 800 ft AGL
température
23 °C
point de rosée
20 °C
calage altimétrique
1 020 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

22 oct. 2026, 17:20 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
22 oct. 2026, 18:00 (UTC) – 23 oct. 2026, 12:00 (UTC)
vent
90° · 15 kt · avec des rafales à 30 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 700 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
22 oct. 2026, 18:00 (UTC)
90° · 15 kt
6+ mi · SCT 1700

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
22 oct. 2026, 21:00 (UTC)VFR23°C12 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Sir Charles Gaetan Duval Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Port-Louis ?

Les pages des aéroports de Port-Louis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Port-Louis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Port-Louis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.