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MMLPIATA LAPMXCatégorie de vol: VFR

Manuel Márquez de León International Airport (LAP/MMLP)

La Paz16 m

28°CTempérature180° · 6 ktVent8 miVisibilité
METAR / TAF
Température
28°C
Point de rosée
25°C
Vent
180° · 6 kt
Visibilité
8 mi
Calage altimétrique
29.92 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
188°
Vent de face
6 kt
Vent de face
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
10,000 ftBKN
BKN10,000 ft AGL

METAR

6 sept. 2026, 05:40 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
6 sept. 2026, 05:40 (UTC)
vent
180° · 6 kt
visibilité
8 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 10 000 ft AGL
température
28 °C
point de rosée
25 °C
calage altimétrique
29,92 inHg
Pression au niveau de la mer
1 012,6 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
SLP126
Code complémentaire
52014
Code complémentaire
900 8/050

TAF

6 sept. 2026, 05:30 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
6 sept. 2026, 06:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 15:00 (UTC)
vent
250° · 6 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 000 ft AGL SCT · nuages épars · 10 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 20 000 ft AGL

Période de prévision 2 · conditions temporaires

Validité
6 sept. 2026, 06:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 10:00 (UTC)
visibilité
6 SM
phénomène météo
faible · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
6 sept. 2026, 15:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 18:00 (UTC)
vent
300° · 6 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 8 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 25 000 ft AGL

Période de prévision 4 · à partir de cette heure

Validité
6 sept. 2026, 18:00 (UTC) – 6 sept. 2026, 19:00 (UTC)
vent
320° · 10 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 000 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · nuages fragmentés · 8 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 20 000 ft AGL

Période de prévision 5 · évolution progressive

Validité
6 sept. 2026, 19:00 (UTC) – 7 sept. 2026, 06:00 (UTC)
vent
340° · 10 kt
visibilité
6 SM
phénomène météo
faible · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 000 ft AGL · CB · cumulonimbus OVC · couvert · 8 000 ft AGL

Période de prévision 6 · conditions temporaires

Validité
6 sept. 2026, 23:00 (UTC) – 7 sept. 2026, 03:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 15 kt
visibilité
3 SM
phénomène météo
orage · pluie

Prévision d’aérodrome

BASE
6 sept. 2026, 06:00 (UTC)
250° · 6 kt
6+ mi · SCT 2000 · SCT 10000 · BKN 20000
TEMPO
6 sept. 2026, 06:00 (UTC)
VRB° · kt
6 mi · -RA
FM
6 sept. 2026, 15:00 (UTC)
300° · 6 kt
6+ mi · SCT 2000 · BKN 8000 · BKN 25000
FM
6 sept. 2026, 18:00 (UTC)
320° · 10 kt
6+ mi · SCT 2000 · BKN 8000 · BKN 20000
BECMG
6 sept. 2026, 19:00 (UTC)
340° · 10 kt
6 mi · -RA
TEMPO
6 sept. 2026, 23:00 (UTC)
VRB° · 15 kt
3 mi · TSRA

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
6 sept. 2026, 05:40 (UTC)VFR28°C6 kt8 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Manuel Márquez de León International Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour La Paz ?

Les pages des aéroports de La Paz réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à La Paz ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour La Paz ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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