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LTCCIATA DIYTRCatégorie de vol: VFR

Diyarbakır Airport (DIY/LTCC)

Diyarbakır676 m

14°CTempérature110° · 3 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
14°C
Point de rosée
13°C
Vent
110° · 3 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.97 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
163°
Vent de face
2 kt
Vent de face
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
10,000 ftBKN
SCT3,500 ft AGL
BKN10,000 ft AGL

METAR

30 oct. 2026, 03:20 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
30 oct. 2026, 03:20 (UTC)
vent
110° · 3 kt · Direction du vent variant entre 80°–140°
visibilité
>10 km
phénomène météo
orage
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL · CB · cumulonimbus SCT · nuages épars · 3 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 10 000 ft AGL
température
14 °C
point de rosée
13 °C
calage altimétrique
1 015 hPa
catégorie de vol
VFR
Évolution prévue
Aucun changement significatif prévu

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
RWY16 08003KT 2CB025 4CU035 7AC100

TAF

29 oct. 2026, 22:40 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
30 oct. 2026, 00:00 (UTC) – 31 oct. 2026, 00:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 2 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 4 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 10 000 ft AGL

Période de prévision 2 · conditions temporaires

Validité
30 oct. 2026, 00:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 04:00 (UTC)
visibilité
4 km
phénomène météo
faible · orage · pluie
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL

Période de prévision 3 · conditions temporaires

Validité
30 oct. 2026, 04:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 08:00 (UTC)
visibilité
4 km
phénomène météo
faible · orage · pluie
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL

Période de prévision 4 · conditions temporaires

Validité
30 oct. 2026, 08:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 12:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 15 kt · avec des rafales à 25 kt
visibilité
4 km
phénomène météo
faible · orage · pluie
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL

Période de prévision 5 · conditions temporaires

Validité
30 oct. 2026, 12:00 (UTC) – 30 oct. 2026, 16:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 15 kt · avec des rafales à 25 kt
visibilité
4 km
phénomène météo
faible · orage · pluie
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL

Prévision d’aérodrome

TEMPO
30 oct. 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · 15 kt
2.49 mi · -TSRA
TEMPO
30 oct. 2026, 08:00 (UTC)
VRB° · 15 kt
2.49 mi · -TSRA
TEMPO
30 oct. 2026, 04:00 (UTC)
VRB° · — kt
2.49 mi · -TSRA
TEMPO
30 oct. 2026, 00:00 (UTC)
VRB° · — kt
2.49 mi · -TSRA
BASE
30 oct. 2026, 00:00 (UTC)
VRB° · 2 kt
6+ mi · SCT 4000 · BKN 10000

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
30 oct. 2026, 03:20 (UTC)VFR14°C3 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Diyarbakır Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Diyarbakır ?

Les pages des aéroports de Diyarbakır réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Diyarbakır ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Diyarbakır ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.