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KSPGIATA SPGUSCatégorie de vol: VFR

Albert Whitted Airport (SPG/KSPG)

St Petersburg1 m

21.7°CTempérature310° · 9 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
21.7°C
Point de rosée
11.7°C
Vent
310° · 9 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.81 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
62°
Vent de face
3 kt
Vent arrière
Vent traversier
8 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
FEW4,700 ft AGL

METAR

13 nov. 2026, 21:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
13 nov. 2026, 21:53 (UTC)
vent
310° · 9 kt · Direction du vent variant entre 280°–360°
visibilité
10 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 4 700 ft AGL
température
22 °C
point de rosée
12 °C
calage altimétrique
29,81 inHg
Pression au niveau de la mer
1 009,2 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP092
Code complémentaire
T02170117

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
13 nov. 2026, 21:53 (UTC)VFR21.7°C9 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Albert Whitted Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour St. Petersburg ?

Les pages des aéroports de St. Petersburg réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à St. Petersburg ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour St. Petersburg ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Outils associés

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.