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KLGCIATA LGCUSCatégorie de vol: VFR

LaGrange Callaway Airport (LGC/KLGC)

LaGrange209 m

20°CTempérature310° · 17 G24 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
20°C
Point de rosée
3°C
Vent
310° · 17 G24 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.77 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
24°
Vent de face
5 kt
Vent de face
Vent traversier
16 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

12 nov. 2026, 19:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 nov. 2026, 19:35 (UTC)
vent
310° · 17 kt · avec des rafales à 24 kt
visibilité
10 SM
température
20 °C
point de rosée
3 °C
calage altimétrique
29,77 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 nov. 2026, 19:35 (UTC)VFR20°C17 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à LaGrange Callaway Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Columbus ?

Les pages des aéroports de Columbus réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Columbus ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Columbus ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

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Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.