Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KLGCIATA LGCUSCategoria di volo: IFR

LaGrange Callaway Airport (LGC/KLGC)

LaGrange209 m

21°CTemperatura0° · 0 ktVento7 miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Punto di rugiada
20°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilità
7 mi
Regolazione altimetro
29.95 inHg
Condizioni attuali
IFR

Vento in pista

Orientamento pista
24°
Vento contrario
0 kt
Vento contrario
Vento al traverso
0 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
600 ftBKN
BKN600 ft AGL
OVC1,400 ft AGL

METAR

5 nov 2026, 12:55 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
5 nov 2026, 12:55 (UTC)
vento
vento calmo
visibilità
7 SM
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 600 ft AGL OVC · coperto · 1400 ft AGL
temperatura
21 °C
punto di rugiada
20 °C
regolazione altimetrica
29,95 inHg
categoria di volo
IFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2

TAF

—

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Previsione aeroportuale

Nessun dato attuale per questo prodotto.

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
5 nov 2026, 12:55 (UTC)IFR21°C0 kt7 mi

Domande sulla meteo aeronautica a LaGrange Callaway Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Columbus?

Le pagine aeroportuali di Columbus riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Columbus?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Columbus?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

Anche questi strumenti potrebbero esserti utili

Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.