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KAIOIATA AIOUSCatégorie de vol: VFR

Atlantic Municipal Airport (AIO/KAIO)

Atlantic349 m

16°CTempérature180° · 8 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
16°C
Point de rosée
14°C
Vent
180° · 8 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.01 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
22°
Vent de face
7 kt
Vent arrière
Vent traversier
3 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
9,000 ftBKN
FEW4,900 ft AGL
SCT7,000 ft AGL
BKN9,000 ft AGL

METAR

28 oct. 2026, 13:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
28 oct. 2026, 13:55 (UTC)
vent
180° · 8 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 4 900 ft AGL SCT · nuages épars · 7 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 9 000 ft AGL
température
16 °C
point de rosée
14 °C
calage altimétrique
30,01 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
28 oct. 2026, 13:55 (UTC)VFR16°C8 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Atlantic Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Omaha ?

Les pages des aéroports de Omaha réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Omaha ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Omaha ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.